レンジエクステンダーは理想的なPHV？

その利点を改めて考えてみたいと思います。

『ちなみにレンジエクステンダーとはレンジ(航続距離)をエクステンダー(延長)するという意味。スズキのシステムは分類的にいうとシリーズ式のPHVにあたります』

メリット
①近隣の市街地走行であれば燃料を使わずにすむ。
②EVにありがちな航続距離の心配が不要(燃料を入れればOK)。
③電池の量が少なくて済む（安価で生産できる）。
④常にEV走行。
⑤EVと比べ暖房装置の心配がない。
⑥EVと比べインフラ面で有利。
⑦プリウスなどのシリーズパラレル式に比べ構造が簡単？
⑧EVに比べ安価？

ほかにも色々あるのでしょうけど、書きながらパッと思いつくのはこんな感じですかね＾＾；
①②⑥でありながら、なおかつ④である。というのがとても魅力的です♪
i‐MIVEに乗った事があるのですが、EVの走行フィーリングはとても好感が持てました。
ただ、まだまだ十分とは言えないインフラ面と航続距離がネック。
この二つを同時に解決してくれるスズキのレンジエクステンダー。
これに『手の届きやすい価格（スズキに期待しているのはココ）』が実現すれば
とても理想的。

いくら性能が良くて燃費が良くても、価格が高いと二の足を踏んでしまうものです。
たしかに、プリウスやフィットHVは売れていますが、
一部富裕層のダウンサイジング化の受け皿のような気もします。
i‐MIVEやリーフなどのEVに至っては、企業や官公庁が買う車というイメージ。
↑私の勝手なイメージですが＾＾；

本当の意味でEVやHVが市民権を得るには、まだまだ価格をさげる必要があります。
その起爆剤として、スズキのレンジエクステンダーに私は期待しているのです＾＾

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